Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasını taşıyan 2022 Yılı Yatırım Programı Resmi Gazete'de yayımlandı. Yayımlanır yayımlanmaz da tartışmalar başladı. Tartışmaların odağında doğal olarak İstanbul var. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun da sosyal medyadan dâhil olduğu ve ardından Cumhurbaşkanlığı bürokratlarının da karşılık verdiği tartışmalar ülke gündemindeki yerini aldı.
Bizi İstanbul’dan daha fazla ilgilendiren konu ise elbette ki yaşadığımız şehir olan Adana. Adana'da metro diye adlandırdığımız Hafif Raylı Sistemin ikinci etabı da Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından 2022 yatırım planına alınmadı.
Durum böyle olunca Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Zeydan Karalar da sosyal medyadan bir açıklama yaparak şunları yazdı; "Adana'da trafik sorunu metrosuz çözülmez. Sayın Cumhurbaşkanımızın 2. etabı onaylamasını bekliyorduk ama onaylamadı. Niye onaylamadığını bilmiyoruz. Bu benim meselem değil, bütün Adana'nın ve Adanalıların meselesi. Yeniden değerlendirilerek onaylanmasını bekliyoruz."
Zeydan Başkan'ın bu sözlerine elbette itiraz edecek değiliz. Zira Adana Büyükşehir Belediyesi’nin 'akıllı (!) dokunuş' adı altında şehrin trafiğini çözmek için birkaç ay önce uygulamaya başladığı proje bu gidişle trafik sorununu daha çok büyütecek. Zira gün geçmiyor ki o bölgelerden kaza haberleri gelmesin. İşte bu yüzden trafiği çözmek istiyorsak öncelikle toplu taşımaya önem göstermemiz gerekiyor.
İyi güzel de insanları toplu taşımaya yönlendirmek için belediye ne yapıyor? Bir kısmı adeta tarihi esere dönmüş bir kısmı ise her gün arıza veren otobüsleri özellikle güney mahallelere bir buçuk saatte göndererek insanlar toplu taşımaya yönlendirilebilir mi?
Peki, mevcut metro hattı neden zarar ediyor hiç düşündünüz mü?
Meseleyi bir tartışma ortamına çekmektense şehrin yöneticilerinin nerede hata yaptığını da sorgulamak gerekmez mi?
Bence konu salt bir siyasi çekişme değil. Öyle olsa Cumhurbaşkanı Erdoğan, CHP’li Ankara, Antalya, Mersin, Hatay illerindeki yatırımları da veto etmez miydi?
Burada öncelikle yapılması gerekenlerden birisi de Adana Valisi Süleyman Elban’ın daha önce oluşturulan ancak şimdi rafa kaldırılarak tozlandırılan Adana Lobisi’ni yeniden hayata geçirmesi olamaz mı?
Vali Bey’in öncülüğünde başta iktidar ittifakının milletvekilleri, ardından muhalefet ittifakının milletvekilleri, belediye başkanları, bürokratları Ankara’da bir araya gelip tabir yerindeyse Cumhurbaşkanlığı’nın kapısını aşındırsa güzel olmaz mı?
Adana’nın sahipsiz olmadığı gösterilmeli. Gerekirse vatandaşlardan bir grup da Ankara’da Adana ile ilgili bir basın açıklaması düzenleyebilir. Basın mensupları olarak bizler de bu konuyu daha çok gündeme getirmeliyiz.
Adana bugüne kadar bir kifayetsiz muhteris yüzünden yıllarını kaybetti. Bundan sonra bir gününü kaybetmesine bile müsaade edilmemeli.
Hafif Raylı Sistem’in ikinci hatta üçüncü etabı ne kadar önemliyse havaalanı meselesi de o kadar önemli. Şehirde yapılması planlanan organize sanayi bölgeleri de hastaneler de köprüler de o kadar önemli.
Adana’dan geçecek hızlı trenin de esamesi okunmuyor hala. 2022 yatırım planında Adana’dan tek cümle tam da bu proje ile bahsediliyor. O cümlede de aynen şöyle yazıyor; "Güney aksında yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir paya sahip olacak Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu projesine yaklaşık 1,9 Milyar TL ödenek ayrıldı." Yani daha demir yollarını güçlendirecekler. Tren gelene kadar Allah kerim!
Bu sene devletin Adana’ya yapacağı tek yatırım yüksek standartlı demiryolu projesi olmamalı.
Adana’yı öksüz ve yetim bırakmamak için herkes elini taşın altına koymalı. Bu konuda da en büyük iş Adana Valisi Süleyman Elban'a düşüyor diye düşünüyorum.
Siz ne düşünüyorsunuz?