Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, memleketi Trabzon’da havalimanının yeni hizmet binaları ve bağlantı yolunun açılışa katılmış ve mevcut Trabzon Havalimanı’nın pist uzunluğunun önümüzdeki süreçte Trabzon için yeterli olmayacağını bu nedenle mevcut yerin biraz daha kuzeyine yeni bir havalimanı inşa edeceklerini buyurmuşlar..
Bakan Uraloğlu’nun konuşmasından, kapısına büyük bir iştahla kilit vurdukları Adana Havalimanı ile Trabzon Havalimanı’nın sorunu aynı..
Adeta birer kopyası..
Ama aynı bakan, aynı sorunları yaşayan ve yaşayacak iki havalimanındandan biri için farklı, diğeri için farklı konuşuyor..
Birinin pistini uzatmadılar.
Diğerinin pistini uzattılar..
Birini kapattı..
Diğerine yenisini yapacak..
Uraloğlu, 1957 yılında hizmete giren Trabzon Havalimanı için bakın nasıl övgüler düzüyor:
“1957 yılında hizmete açıldığında Doğu Karadeniz Bölgesi’nin ilk havalimanı olan Trabzon Havalimanı; ilk günden bu zamana, gelişimin, mücadelenin ve büyük düşünmenin adı olmuştur. Hizmet sunduğu yıllar boyunca çok önemli olaylara ve nice hikayelere ev sahibi olarak şahitlik etmiştir. Trabzon’umuz geliştikçe; havalimanımız da şehrin dinamizmine ayak uydurarak sürekli büyümüştür. Ancak Trabzon havalimanımızın gerçek manada modern bir havalimanına dönüşmesi hiç şüphesiz AK Parti döneminde yapılan yatırımlarla gerçekleşmiştir.”
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın önderliğinde 2002 yılında 7 uçak park pozisyonu bulunan apronun 11 uçak kapasitesine yükseltildiğini anımsatan Uraloğlu, Bakan Uraloğlu, “2005 yılında 2500 metrekarelik işletme garaj binası inşa edildi. 2006 yılında Trabzon Havalimanı’nın 7/24 uçuş trafiğinin sekteye uğramaması amacıyla pist aydınlatma regülatörleri yapıldı. 2008 yılında 2 milyon yolcu/yıl kapasiteli yeni iç hatlar terminali hizmete açıldı. 2009 yılında yeni kargo binası yapıldı. 2011 yılında 11 adet uçak park pozisyonu 17 ye çıkarıldı. 2013 yılında hava seyrüsefer emniyeti ve sürekliliği açısından çok önemli olan 1200 metrekare radar istasyonu faal hale getirildi. Gelişen tesislerin enerji ihtiyacı doğrultusunda 2014 yılında yeni kuvvet santrali kullanıma açıldı. 2020 yılındaki Kovid 19 pandemisi döneminde tüm dünyada olduğu gibi Trabzon Havalimanı’nda da uçuşlar durma seviyesine gelince bunu da fırsata çevirerek havalimanının tüm pist kaplamasını tamamen yeniledik” diyerek, Adana Havalimanı ile aynı durumda olan memleketinin havaliamanı için neler yaptıklarının anlatıyor..
Halbuki, yaptıkları hizmetleri anlata anlata bitiremediği Trabzon Havalimanı’ndan tam yirmi yıl önce 1937 yılında hizmete giren ve Uraloğlu tarafından kapısına kilit vuruluna kadar hizmet eden Adana Havalimanı adeta kaderine terkedilmişti..
Trabzon Havalimanı içinn üst üste hizmetler yapılırken, Adana Havalimanı yerine, Mersin’e yeni bir havalimanı için Adana’ya harcanacak paranın onlarca kat fazlası harcanmıştı..
Hani Bakan Uraloğlu, Trabzon Havalimanı için AK Parti döneminde yapılan yatırımlarla modern bir havalimanına dönüştü diyor ya, Adana’da ise AK Parti döneminde tam tersi yapıldı..
Adana Havalimanı, Mersin uğruna öldürüldü..
Trabzonlulara iki havalimanını layık görenler, Adanalıları 35 kilometre ötedeki bir başka ildeki havalimanına mahkum ettiler..
Elbette, Adanalılar, Adana’ya ve kendilerine yapılan bu haksızlığı asla unutmayacaklar ve zamanı geldiğinde gereken dersi Trabzon ve Mersin’e başka, Adana’ya başka bakan AK Parti’ye mutlaka verecektir.
Bu arada AK Parti’nin Adana’ya nasıl bir haksızlık yaptığını, Adana’ya ne denli şaşı baktığını anlamak için internet ortamında, Bakan Uraloğlu’nun Trabzon Havalimanı yeni hizmet binaları ve bağlantı yolunun açılış töreninde yaptığı konuşmayı bulup satır satır okunmalarını tüm Adanalılara öneriyorum..
Uraloğlu’nun söylemediği
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzon Havalimanı yeni hizmet binaları ve bağlantı yolunun açılış töreninde yaptığı konuşmada önemli bir gerçeği saklıyor..
O da, aktif havalimanı sayısını aslında bir azalttıkları gerçeğidir..
Bakan Uraloğlu, iç hatlardaki aktif havalimanı sayısını yirmialtı iken 10 Ağustos’ta hizmete açtıkları Çukurova Havalimanı ile ellisekize yükselttiklerinin söyliyor..
Bakanın açıkladığı iç hatlardaki aktif yirmialtı havalimanı arasında Adana Havalimanı da vardı..
Ancak, yükselttiklerinin ifade ettiği ellisekiz havalimanı arasında ise Adana yok..
Uraloğlu Adana Havalimanı’nın kapısına kilit vurmasaydı, Türkiye’nin iç hatlardaki aktif havalimanı sayısı ellidokuz olacaktı.
Memleketi Trabzon’a olan sevgisini anladığımız ama, Mersin’e olan sevgisini anlamakta zorlandığımız Uraloğlu, Adanalılar’ın havalimanlarının yeniden yaşama dönmesi için mücadeleden vazgeçmeyeceklerini, er ya da geç Adana Havalimanını yeniden açtıracakalrının unutmasın..
Keşke, seçim dönemide Bakan Uraloğlu Adana’ya gelip Adanalılardan oy istese..
Adanalılar, sayın Cumhurbaşkanı’dan seçim zamanı Bakan Uraloğlu’nu seçim çalışmaları yapması için Adana’da görevlendirmesini özellikle rica ediyor…
