Adana Havalimanı’nın uçuşlara kapatılması aniden gelişmiş bir durum değil..
Yıllar önce “bölgesel” olacağı söylenen Mersin’deki havalimanının ihaleye çıkmasıyla planlanmış bir şeydi..
Kimileri, Devlet eski Bakanı ve Mersin Milletvekili Kürşat Tüzmen’in Erdoğan’ı ikna etmesiyle sürecin başladığını savunuyorlar..
Bence yanlış bir algı ya da düşünce..
Tüzmen’in fikri ve girişimi sonucu olsaydı Mersin’in batısında bir yere yaparlardı..
Adana gibi Türkiye’nin üçüncü büyük havalimanı tam kapasite çalışırken, birkaç kilometre öteye milyonlarca avro harcayarak yeni bir havalimanı yapılması olsa olsa rant olayıdır.
Çukurova Havalimanı on üç yıl önce 357 milyon bedelle ihalesi yapılmıştı..
Altyapı işlerinin yüzde seksen beşinin tamamlayan yüklenici firma iflas edince, inşaat yarım kalmıştı.
2022 yılının başlarında yüzde seksen beşi tamamlanmış geriye sadece yüzde on beşilik kısmı kalmış inşaat yeniden ihaleye çıkarılmıştı. Kamuoyunun “beşli çete” diye tanımladığı müteahhitlerinde girdiği ihale bir başka şirkette kalmıştı..
İhale sonrasında Bakan değişmiş, ihale mahkemelik olmuş, sonunda ihale iptal edilmişti.
Kasım 2022’de kalan yüzde 15’lik kısım içi üç yüz milyon avro bedelle yeniden ihalesi yapıldı.
“Beşli çete”nin girmediği ihaleyi alan şirkete yıllık on iki milyon yolcu garantisi verildi..
Uçsa da uçmasa da garanti edilen on iki milyon yolcunun parası ödenecek..
Adana Havalimanı kapatılmasa, Çukurova Havalimanı’nın garanti edilen on iki milyon yolcu sayısının bulmasına olanak da olasılık da yoktu..
Verilen garantiyi yolcu sayısına ulaşmak için tam kapasite çalışan Adana Havalimanı’nın kapısına kilit vuruldu..
Yani, Adana Havalimanı ranta kurban edildi..
Adana Havalimanı kapatıldığı halde, verilen on iki milyon yolcu sayısına ulaşılması yine de olası değil..
Bakan’ın açıklamasına göre, Çukurova Havalimanı’nın kapasitesi sekiz milyon yolcu kapasiteli..
Bırakın uçmayı, Çukurova Havalimanı’nın önünden bile geçmeyecek geriye kalan dört milyon için pamuk eller cebe..
Nasıl olsa o parayı da halk ödeyecek..
Bakan’ın cebinden verecek hali yok ya!...
Trabzon Havalimanı da kapatılsın!
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na göre, Adana Havalimanı güncel koşulları taşıyormuş..
Yani, güncel koşullara uymadığı için kapatılmış, yerine en az üç yüz milyon avro harcanarak, verimli tarım arazisine Çukurova Havalimanı yapılmış..
Uraloğlu’nun güncel koşulları taşımıyordu dediği Adana Havalimanı Ocak- Temmuz 2023 performansına bir bakalım.. Ocak- Temmuz 2023’i ölçüt almamın nedeni Bakan Uraloğlu’nun Trabzon Havalimanı için aynı döneme ait verilerle övgüler düzmesi..
Uraloğlu’na bağlı Devlet Hava Meydanlara İşletmesi’nin resmi verilerine göre;
İç hat uçuş (sefer) sayısı: 23 bin 254
Dış hat uçuş (sefer) sayısı: 4 bin 114
İç hat yolcu sayısı: 2 milyon 185 bin 012
Dış hat yolcu sayısı: 447 bin 749
Toplam yolcu sayısı: 2 milyon 632 bin 761
Toplam uçuş (sefer) sayısı: 27 bin 368
Yük (Kargo, posta, bagaj) KG: 75 milyon 686 bin 933
DHMİ’nin resmi rakamları, Bakan Uraloğlu’nun Adana Havalimanı ile ilgili iddialarını ve savlarının yalanlıyor..
Pek, Bakan Uraloğlu’nun çok uçak iniyor diye övdüğü ve ikinci havalimanı yapılacağını açıkladığı, 2019’da Pegasus Havayolları’na ait PC 8622 sefer sayılı ‘Zeynep' isimli Boeing 737-800 tipi yolcu uçağının iniş sırasında pistten çıktığı balçığa saplandığı Trabzon Havalimanın’nda rakamlar nedir, isterseniz ona da bir bakalım..
İç hat yolcu sayısı: 1 milyon 498 bin 345
Dış hat yolcu sayısı: 457 bin 606
Toplam yolcu sayısı: 1 milyon 955 bin 951. (Bu rakamlar Bakan Uraloğlu’nun açıkladığı rakamlar.
Aynı dönemde, Bakan Uraloğlu’nun beğenmediği Adana Havalimanı, aynı Bakan’ın övdüğü Trabzon Havalimanı’nda iç hatlarda 686 bin 667, toplamda 676 bin 810 yolca fazla taşımış.
Bakan Uraloğlu’nun iddia ettiği gibi, Adana Havalimanı güncel koşulları taşımıyorsa, 1957 yılında hizmete giren Trabzon Havalimanı da koşulları taşımıyor demektir..
O zaman Trabzon Havalimanı’nın da acilen uçuşlara kapatılması ve eğitim hizmetleri için kullanılması gerekmektedir..
Bakan Uraloğlu’ndan, Çukurova Havalimanı’nda yaptığı açıklamada samimi ise, bugünden tezi yok, Trabzon Havalimanı uçuşlara kapattığını, uçak seferlerinin, Çukurova Havalimanı gibi günü koşullarına uygun olan 14 Mayıs 2022’de hizmete giren Rize Havalimanı ve 22 Mayıs 2015’de hizmete giren Ordu/ Giresun Havalimanı’na kaydırıldığını ilan etmeli..
Aksi takdirde, Adana Havalimanı’nın günün koşullarının taşımadığı iddiası havada kalacaktır..
Katılmayanlara selam olsun
Cumartesi günü Adana Havalimanını ölüm fermanı olan Mersin’deki yeni havalimanının açılış törenine Adana’dan çok sayıda kişi de katıldı..
Katılanlar arasında Cumhur İttifakı’nın bileşenleri AK Parti ve MHP’li siyasetçiler, siyasal iktidarla kredi ilişkileri ya da beklentileri olan iş insanları, bürokratlar da katılmış..
Büyükşehir Belediye Başkanı Zeydan Karalar gibi, katılmayıp, tavır alan, Adana Havalimanı’na sahip çıkanlar da vardı..
Gidenler, Adana Havalimanı’nın kapatılmasına, Mersin’e taşınmasına sevinsinler...
Yarın sandık geldiğinde “Adana’ya hizmet edeceğiz bize oy verin” dediklerinde yanıtımızı sandıkta vereceğiz..
Gitmeyenlere, Adana kalanlara teşekkürler..
Gönülden selamlar...
